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券商进一步加大客户挽留举措业内普遍认为，一旦非现场销户成行，客户转户将变得非常容易，可以说是“一言不合就销户”。在此背景下，如何防止客户流失，进一步加强客户服务体系建设成为证券经纪业务的重点工作。某中型券商资深经纪业务人士举了一个例子。目前，该公司已完成了客户积分设计体系，跟客户开户时间、资产规模、交易频次等密切相关。投资者可以用积分换取手机话费、购买公司不同等级的资讯产品等。

“大约25年前，铃木在中国推出了奥拓，自那以来，公司就致力于培育中国市场，”铃木会长铃木修在新闻稿中表示。“然而，部分由于中国市场转向更大型的汽车，公司决定将所有股权转让给长安汽车。”中国乘联会秘书长崔东树表示，2017年经济型小型汽车在中国市场的份额从2003年的35%骤降至6.7%，铃木的市场份额也随该趋势下降。过去十年，随着中国家庭的购买力快速增长，需求转向更大、空间更加宽敞的汽车。

前海联合基金表示，将挑选分红收益率角度可观、盈利能力稳定的低估值蓝筹，增长相对稳健的消费龙头、制造类龙头调整中逐步呈现价值，科技创新短期或在反弹中相对较弱但中长期仍是值得布局的方向。责任编辑：陶然澎湃新闻记者 陈斯斯李玲（化名）的左眼突然看不见了，因为她喜欢在被窝里玩手机。

高补贴的催热效应国外市场研究机构Information Trends公布的2018年全球氢燃料电池车市场报告显示，2013~2017年间全球氢燃料电池汽车累计销量6475辆，除美国加州外，丰田氢燃料电池汽车占剩余销量75%。其中，丰田（TM.N）、本田（HMC.N）和现代在氢燃料汽车领域布局较早。2013年，现代汽车集团首次量产独立研发的氢燃料电池板ix35 FCEV，成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商，一次加氢续驶里程可达594公里。丰田和本田的首款量产氢燃料电池车Mirai、Clarit分别于2014年和2015年推出，续航里程分别为550km、750km。福特、通用、宝马、奔驰等车企也已在研发燃料电池车型。

虽然只过去了不到一年，但很多事情郭骏已经记不清了。甚至就连当初自己买的那个比特币理财产品的名字，他都已经忘记。“只记得买了0.83个比特币，后面就都稀里糊涂了。”2017年夏天，比特币突破3000美元关口并且一路向上。郭骏用2万多元人民币换购了比特币，然后就这么“稀里糊涂”地在币圈走了一遭——前后历时3周。

从私募的仓位来看，目前股票策略型私募基金的平均仓位为71.98%，依旧处于最近两年高位，19.73%的私募目前处于满仓状态，87.76%的私募基金在5成仓或者5成仓以上。对于接下来9月份行情的看法，持乐观态度的私募机构比例环比有所上升，加仓意愿也明显提升。